Exporturile chinezești de mașini electrice cu două-roți mențin o creștere rapidă, accelerând aspectul global
Lăsaţi un mesaj
Din 2026, exporturile Chinei de mașini electrice cu două-roți au continuat o tendință ascendentă puternică. Beneficiind de un lanț de aprovizionare industrial matur și de avantaje remarcabile de cost-performanță, aceste produse sunt bine-aliniate cu cererea globală de călătorii ecologice{-. Ele sunt vândute în peste 180 de țări și regiuni din întreaga lume, devenind un punct culminant remarcabil al bunurilor manufacturate chinezești care se extind la nivel mondial.
De la străzi și alei din Asia de Sud-Est până la orașe și sate din America Latină, precum și piețe-de vârf din Europa și piețe-orientate pe cerere din Africa, vehiculele electrice chinezești cu două-roți au fost integrate pe scară largă în sistemul global de călătorii la scară largă-și diversificată. Atât volumul exporturilor, cât și valoarea exporturilor au menținut o creștere constantă pentru mulți ani consecutivi, iar industria se transformă în mod constant de la un simplu export de produse la o expansiune în străinătate orientată spre marcă și valoare-.
De la străzi și alei din Asia de Sud-Est până la orașe și sate din America Latină, precum și piețe-de vârf din Europa și piețe-orientate pe cerere din Africa, vehiculele electrice chinezești cu două-roți au fost integrate pe scară largă în sistemul global de călătorii la scară largă-și diversificată. Atât volumul exporturilor, cât și valoarea exporturilor au menținut o creștere constantă pentru mulți ani consecutivi, iar industria se transformă în mod constant de la un simplu export de produse la o expansiune în străinătate orientată spre marcă și valoare-.
Creștere la scară de export și un puternic impuls de creștere
După decenii de dezvoltare, China a construit cea mai avansată capacitate de producție din lume și un sistem complet de lanț de aprovizionare pentru mașini electrice cu două-roți. Clusterele industriale situate în Wuxi, Tianjin, Taizhou, Chongqing și alte regiuni au format un lanț industrial complet care acoperă baterii, motoare, controlere și toate piesele de schimb de bază, punând o bază solidă pentru exporturile la scară largă-.
În ultimii ani, fluctuațiile prețurilor la energie la nivel mondial, reglementările mai stricte de protecție a mediului și cererea în creștere pe piață pentru transport convenabil pe distanțe scurte{0}}au determinat în comun expansiunea rapidă a afacerii de export cu două roți electrice din China.
Potrivit statisticilor oficiale vamale și industriale, China a exportat 26,74 milioane de vehicule electrice cu două-roți în 2025, cu o valoare de export care a ajuns la 6,83 miliarde de dolari SUA, în creștere cu 21,08% și, respectiv, cu 17,62% față de anul precedent. Comparativ cu 2015, volumul exporturilor a crescut de la 6,51 milioane de unități la 26,74 milioane de unități, înregistrând o creștere de peste trei-ori într-un deceniu. Între timp, valoarea exporturilor a crescut de la 1,57 miliarde de dolari SUA la 6,83 miliarde de dolari SUA, cu o rată medie anuală de creștere compusă de 15,8%.
Boom-ul exporturilor a continuat în 2026, atingând noi maxime în primul trimestru. Din ianuarie până în martie 2026, volumul total de export a fost de aproximativ 7,2 milioane de unități, în valoare de 4,2 miliarde de dolari SUA, o creștere bruscă-pe-de 68,2%. Printre acestea, valoarea exporturilor de motociclete electrice a depășit 23 de miliarde de RMB. Motocicletele electrice-de mare viteză au prețuri cuprinse între 4.000 și 8.000 de dolari SUA, rupând efectiv modelul anterior de-concurență cu prețuri scăzute și îmbunătățind constant valoarea adăugată a produsului. Numai în primele două luni ale anului 2026, valoarea exporturilor a atins 1,363 miliarde de dolari SUA, în creștere cu 46,2% față de anul precedent, punând o bază solidă pentru creșterea-pe întregul an.
În ceea ce privește categoriile de produse, produsele exportate prezintă caracteristici evidente diversificate pentru a satisface cerințele diferențiate ale pieței. Trotinetele electrice și vehiculele cu auto-echilibrare sunt foarte populare pe piețele europene și americane pentru greutatea redusă și prețurile accesibile. În 2025, volumul exporturilor de scutere electrice din provincia Zhejiang a depășit 3,95 milioane de unități.
Bicicletele electrice asistate vizează piețele de gamă medie-{-înaltă-în principal din Europa și America de Nord, satisfacând cerințele pentru naveta zilnică și călătoriile de agrement. Bicicletele electrice în stil simplu-domină piețele din Asia de Sud-Est, Asia de Sud și Africa, bazându-se pe performanță la costuri ridicate, satisfacând pe deplin nevoile de călătorie zilnice de bază. Motocicletele electrice au câștigat o recunoaștere din ce în ce mai mare în America Latină și Africa, modelele cu autonomie lungă și cu încărcătură grea-devenind alegeri principale. Un număr de motociclete electrice inteligente de ultimă generație au intrat, de asemenea, cu succes pe piețele de ultimă generație din Europa și America.
Piețe globale în plină expansiune cu diferențe regionale distincte ale cererii
Piața de export de vehicule electrice cu două-roți din China a format un model stabil, prezentând piețe de bază solide și piețe emergente în plină expansiune. America Latină și Asia de Sud-Est sunt cele două cele mai mari piețe de bază, în timp ce Africa, Europa, Oceania și Orientul Mijlociu se dezvoltă rapid, cu diferențe evidente de consum regional.
America Latină este cea mai mare piață de peste mări, reprezentând aproximativ 40% din totalul exporturilor, cu Brazilia, Mexic, Peru și Argentina ca țări mari consumatoare. Populația densă și nevoile uriașe de navetă zilnică, împreună cu prețurile constant ridicate ale combustibilului, fac ca vehiculele electrice cu două roți să fie extrem de rentabile-, al căror cost zilnic de exploatare este doar aproximativ o-douăzecime din motocicletele cu combustibil. Consumatorii locali preferă modele puternice,-pentru rază lungă de acțiune și grele-, potrivite pentru călătoriile zilnice și pentru transportul de mărfuri. Din 2026, cererea de pe piață din Brazilia a continuat să crească, ceea ce a condus la cicluri extinse de livrare a comenzilor pentru dealerii locali și la creșterea continuă a pătrunderii pe piață a produselor chinezești.
Asia de Sud-Est a devenit principalul motor de creștere. Exporturile în această regiune au crescut cu 78%, până la 217%, în primul trimestru al anului 2026. Vietnam, Thailanda, Indonezia și Filipine ocupă 78% din totalul exporturilor către Asia de Sud-Est. În marile orașe vietnameze, vânzările zilnice în magazine ajung la 80 până la 100 de unități, de zece ori mai mari decât în aceeași perioadă a anului trecut, iar modelele populare sunt adesea epuizate. Vehiculele fabricate-chineze ocupă 57% din cota de piață în Thailanda și sunt expuse pe scară largă în principalele mall-uri și magazine stradale.
Indonezia deține peste 120 de milioane de motociclete cu combustibil, cu o rată de penetrare a electrizării extrem de scăzută de doar 1,7%, arătând un potențial uriaș de piață. Volumul vânzărilor în Filipine s-a dublat de la an la an în Q1 2026. În plus, politicile relevante, cum ar fi interzicerea motocicletelor cu combustibil în zonele urbane centrale din Vietnam și obiectivul de penetrare a vehiculelor cu energie nouă în Thailanda, au eliberat și mai mult un potențial uriaș de piață.
Africa a apărut ca un nou punct fierbinte de creștere. Cu o dezvoltare economică constantă și o infrastructură îmbunătățită, vehiculele cu două roți electrice cu costuri reduse{-și-facile de întreținere-au devenit mijlocul de transport preferat pentru naveta zilnică și livrarea de marfă pe distanțe scurte-. Țări precum Nigeria, Kenya, Africa de Sud și Tanzania înregistrează o cerere în creștere rapidă-în principal pentru biciclete electrice economice și motociclete electrice de bază. Mulți producători au construit fabrici locale de asamblare în Africa pentru a reduce costurile de logistică și pentru a spori adaptabilitatea pieței.
Europa și America de Nord se concentrează pe produse de gamă medie--înaltă-, cu o cerere puternică de biciclete asistate electric și motociclete electrice inteligente. Țările europene au emis o serie de politici pentru a încuraja călătoriile ecologice, transformând bicicletele electrice asistate în instrumente de navetă, cu prețuri obișnuite variind de la 1.000 la 3.000 de dolari SUA. Piața nord-americană preferă motocicletele electrice de-putere mare și{10}}autonomie lungă, cu spațiu premium uriaș. Producătorii chinezi cresc în mod constant cota de piață prin modernizarea tehnologică și optimizarea calității.
