Analiza funcțiilor, proiectării și protecției controlerului vehiculelor electrice

Funcțiile și impactul controlerelor pentru vehicule electrice

Ca o componentă de bază a vehiculului, compoziția și performanța controlerelor vehiculelor electrice influențează profund întregul vehicul. Controlerul integrează numeroase componente funcționale, cum ar fi actuatoare și senzori, care lucrează împreună pentru a asigura funcționarea corectă a vehiculului. Microcontrolerul, care servește drept nucleu al controlerului, încorporează memorie, decodoare, generatoare de undă dinți de ferăstrău și circuite de modulare a lățimii impulsului (PWM). Prin controlul precis a tranzistorilor de putere din circuitul de comutare, permite reglarea precisă a vitezei de rotație a motorului.

Calitatea designului, caracteristicile și funcționalitatea microprocesorului utilizat în controler afectează direct performanța generală și starea operațională a vehiculului. Simultan, performanța și eficiența controlerului sunt influențate de aspectul acestuia și de circuitele dispozitivului de comutare a puterii. Chiar și pentru același vehicul electric echipat cu baterii în stări identice de încărcare/descărcare, utilizarea controlerelor de calitate diferită poate duce la variații semnificative ale capacității de autonomie.

Design separat vs. integrat
Designul separat se referă la izolarea unității principale a controlerului de secțiunea de afișare. Display-ul este de obicei montat pe ghidon, în timp ce corpul principal al controlerului rămâne ascuns în compartimentul caroseriei vehiculului sau în cutia electrică, neexpus direct. Această abordare scurtează efectiv distanța de cablare dintre controler, sursă de alimentare și motor, rezultând un aspect mai curat al vehiculului.

Designul integrat combină funcțiile de control și afișare într-o singură unitate găzduită într-o carcasă din plastic special concepută. Această carcasă este de obicei montată în centrul ghidonului. Panoul său are mai multe orificii mici, de aproximativ 4-5 mm în diametru, acoperite de o membrană transparentă impermeabilă. Indicatorii LED corespunzători sunt poziționați în aceste găuri pentru a afișa viteza, starea puterii și încărcarea rămasă a bateriei.

Funcțiile de protecție ale controlerelor pentru biciclete electrice Gaobiao Technology

În continuare, vom explora funcțiile de protecție ale controlerelor de biciclete electrice Gaobiao Technology.

Funcția de oprire a puterii de frânare-
La bicicletele electrice, ambele pârghii de frână ale etrierului sunt echipate cu întrerupătoare de contact. Când călărețul acționează frânele, aceste comutatoare sunt apăsate pentru a se închide sau deschide, modificându-și starea inițială. Această modificare generează un semnal transmis circuitului de control. În urma unui program prestabilit, circuitul întrerupe imediat curentul de bază, întrerupând alimentarea cu energie și oprind funcționarea. Acest design nu numai că protejează tranzistoarele de putere în sine, dar protejează și motorul, prevenind risipa de energie inutilă.

Protecție la subtensiune
Când tensiunea de alimentare se apropie de „tensiunea de terminare a descărcării” în timpul fazei finale de descărcare, panoul de control sau afișajul instrumentului va indica nivelul scăzut al bateriei, alertând călărețul să-și planifice călătoria. Odată ce tensiunea de alimentare atinge punctul de terminare, rezistența de eșantionare a tensiunii transferă informațiile către comparator. Circuitul de protecție întrerupe apoi curentul conform programului prestabilit, protejând componentele electronice și sursa de alimentare.

Funcția de protecție la supracurent
Pentru a preveni deteriorarea sau chiar arderea motorului și a componentelor circuitului cauzate de un curent excesiv, circuitul de control trebuie să încorporeze protecție la supracurent. La detectarea supracurentului, circuitul va întrerupe curentul după o anumită întârziere pentru a asigura siguranța.

Funcția de protecție la suprasarcină
Protecția la suprasarcină funcționează în mod similar cu protecția la supracurent, deoarece sarcina excesivă duce inevitabil la un curent excesiv. Deși manualele bicicletelor electrice specifică capacitatea de încărcare, călăreții uneori pot trece cu vederea sau depășesc în mod intenționat aceste limite. Fără protecție la suprasarcină, pot apărea deteriorari la componentele critice, în special la tranzistoarele de putere de comutare. Dacă tranzistoarele de putere ale controlerului fără perii se ard, funcționarea motorului devine slabă, iar călărețul simte imediat pulsații anormale. Prin urmare, supracurentul cauzat de suprasarcină este extrem de periculos. Cu toate acestea, cu protecție la supracurent, circuitul întrerupe automat alimentarea odată ce sarcina depășește limitele, prevenind o serie de consecințe potențiale.

Funcția limitator de viteză
Bicicletele electrice cu asistență-pedale au un program unic de control-de limitare a vitezei. Când vehiculul depășește o viteză predeterminată, circuitul întrerupe alimentarea cu energie pentru a restricționa asistența. Pentru bicicletele electrice-doar, viteza este limitată uniform la 20 km/h. Motorul vehiculului este proiectat cu o viteză nominală fixă ​​și un circuit de control. În consecință, bicicleta electrică poate funcționa doar la viteze care nu depășesc această limită.